2014年4月22日 星期二

「亞洲萬里通」兌換免費機票攻略 - 亞洲篇 (用AsiaMiles 一次去幾個國家)



有睇我地 Facebook 都知道,國皇之家黎緊2014復活節(已經confirm 有機票去日本)


不過由於太趕..唔想又買甩細佬係屋企~又未book 酒店

Marcus :又留低我??




















都係決定留番2014 年7月暑假去東京(迪士尼)



















而家又要準備2015年暑假親子旅行既目的地

因為仲有12萬Miles...

一係就2萬 Miles x 4  (8萬Miles 換4張機票日本沖繩/泰國曼谷)

一係就3萬 Miles x 4  (12萬Miles 換4張去日本機票)

上次篇blog有人問....你地咁樣換浪費晒D Miles..

係架..





其實若果有大家有假期(Annual leave) 加有時間...

用Aisa miles 其實可以韓國去/日本番


不過帶住小朋友轉幾次機..又轉幾次酒店~




若果時光倒流.....未有兩位小朋友 Mancent / Marcus

我地一定唔會用12 萬 Asiamiles 換四張日本來回機票

我地拍拖個時有唸過..兩夫婦去歐遊 !!

用5萬 Mileage * 2 換兩張去歐洲既機票.

一次過玩晒德國/法國

德國入..法國出

or

3 萬miles 換東京入/大板/北海道走..玩Round trip ~


換Asiamile...識得換..一定係咁樣換 !


行程如下(Reference :小斯 )
http://flyformiles.flyday.hk/30000%E9%87%8Casia-miles%E7%8E%A9%E7%9B%A1%E6%97%A5%E9%9F%93%E5%85%A9%E5%9C%B0/


3萬里玩盡首爾、関西、東京、北海道
香港HKG–>仁川ICN(Stopover)
金浦GMP–>関西KIX (Openjaw)
関西KIX–>東京(自費,坐夜行巴/新幹線/廉航)
羽田HND/成田NRT–>札幌CTS(Stopover)
札幌CTS–>香港HKG
3萬里玩盡沖縄、関西OR東京、北海道香港HKG–>沖縄OKA(Stopover)
沖縄OKA–>関西KIX OR 羽田HND/成田NRT(Openjaw)
関西KIX OR 羽田HND/成田NRT–>札幌CTS(自費,廉航好平啦!)
札幌CTS–>香港HKG OR 札幌CTS–>成田NRT(Transit)–>香港HKG


來回都係3 萬Miles


搵Asia miles資料期間搵到呢篇「亞洲萬里通」
兌換免費機票攻略




原來個Conversion rate - 平均機票售價/ 所需里數
最抵係...
1. 河內 - around $3800/ 15000 miles = $0.25/ mile
2. Kathmandu - 7000/ 30000 = 0.23
3. Phnom Penh - 4000/ 20000 = 0.20

最唔抵係Tokyo/ Seoul - 3500/ 30000 = 0.11 呢D大路國家


想Plan 定下年去旅行..當然要請假~



香港2015年請假渡假攻略 (公眾假期連假圖表/預定亞洲萬里通機票)

http://www.mandyvincent.com/2014/04/HongKong2015PublicHolidayPlan.html






不過自己轉晒係DBS Black / Citiank / 東亞銀行三張Account...

都好似仲爭d 幾千Miles...

買Miles  ~ HKD0.11 /Miles

(方法可以去facebook 問去邊度買)


可能要買3000 Miles or 申請多張信用卡..又玩呢D迎新優惠 !!



e..g

建行白金信用卡!

ccb




年薪要求:15萬(白金卡), 以上優惠只限白金卡卡主
迎新優惠:
1. 網上申請即送你100蚊
2. 於2014年4月30日或以前累積108,000積分(簽36000蚊即係, 因為批卡後頭3個月內係3倍積分, 係任何簽帳都係3倍), 即可獲15000里

優點:
1. 食佐佢1舊水先XD
2. 海外簽賬個幾1里… 勁抵! 不過簽夠7500蚊好停手啦! 之後得3倍架喳!
3. 訂演唱會有得優先訂… EASON呀!!! 小斯都係靠呢張卡先訂到EASON睇
4. PACIFIC有得免費加大
缺點:
1. 換里數手續費貴
2. 積分有限期短
3. 迎新優惠好唔抵
4. 乜都有上限!

基本上呢張卡係食佐佢1舊水同迎新之後, 再簽埋個7500蚊佢就功成身退得了!! 之後再CUT佐佢過6個月冷河再黎過!! 簽幾萬就多張台灣機票了!! 仲唔快D簽?
Reference : http://flyformiles.flyday.hk/%E5%8E%BB%E6%97%85%E8%A1%8C-%E8%B3%BA%E9%87%8C%E6%95%B8-%E5%BB%BA%E8%A1%8C%E7%99%BD%E9%87%91%E4%BF%A1%E7%94%A8%E5%8D%A1/


唔知大家睇唔睇得明...

真係有假期/有$/時間/可以放低晒屋企既小朋友先研究啦~

總知換機票好多學問係入面架~



有關「亞洲萬里通」基本資料,
請先參考「亞洲萬里通」兌換免費機票攻略 - 歐洲篇。
Reference :www.travellife.org/forum/ and 
Reference :http://flyformiles.flyday.hk/小斯


唔知大家睇唔睇得明...

真係有假期/有$/時間/可以放低晒屋企既小朋友先研究啦~

總知換機票好多學問係入面架~




亞洲萬里通兌換機票的基本規則如下
航班除可於目的地停留外,均可在起點、轉機點或回程點作兩次中途停留、兩次轉機(在該點逗留不超過24小時為轉機)及一次缺口行程(Open Jaw)。

定義:
停留(stop-over):是指到達某一城市至坐另一班機離開之間超過24小時的行程中斷,如不超過24小時,則只當為轉機(transfer或transit)。
Open-jaw:是指到達的城市不同於離開的城市的行程,如在起點作Open-jaw,則是回程最後回到不同於起點的城市,但必須仍在同一國家內,而香港、台灣、澳門與中國大陸則被視為不同國家。

除了有足夠里數積分外,換免費機票還有5項主要規定:
1. 最多只能使用2間航空公司航班,而第二間必須是CX/KA。
2. 轉機以最近一班機為準,時間不可超過24小時。
3. 換單程機票,只可作一次中途停留。


個別航空公司更額外規定:
1. 使用中國國際航空(CA)及西班牙國家航空(IB)航班時不可以有中途停留或Open-jaw。
2. 芬蘭航空(AY)、西班牙國家航空(IB)和俄羅斯S7航空 (S7)沒有免費單程機票。
3. 俄羅斯S7航空 (S7)不能與國泰航空(CX)一併出機票,要單獨或按「寰宇一家」(One-World)的獎勵計劃出。
4. 愛爾蘭航空(EI)並非「寰宇一家」會員,不能在「寰宇一家」的獎勵計劃中使用。
5. 日本航空JAL只能換來回機票,不能換單程。



兌換往亞洲地區機票所需要的里數 

亞洲地區幅員廣大,除了遠東地區(以越南-蒙古為界)外,還有東南亞、中亞、中東和俄羅斯中部。距離香港較近的大城市有很多,包括中國大陸的成都、昆明、泰國的Bangkok、馬來西亞沙巴的Kota Kinabalu和汶萊的Bandar Seri Begawan,都不超過1200哩(即英里,下同),所以可以用20,000里兌換免費機票到這些城市。而其他中國大城市如蘭州、西寧、拉薩、烏魯木齊等、泰國的Phuket、寮國的Vientiane、緬甸的Rangoon、柬埔寨的Phnom Penh、新加坡、印尼的Jakarta及Bali、尼泊爾的Katmandu、印度的Delhi、馬來西亞的Kaula Lumper及Penang、巴基斯坦的Karachi、斯里蘭卡的Columbo等,距離在1201~2500哩之間,所以兌換免費機票到這些城市則要至少30,000里。而中亞、中東、俄羅斯亞洲地區則超過2500哩,免費機票要至少45,000里。此外,印度洋地區,包括Maldives (MLE),都在範圍內,東航有定期班機去。
    注意,中國大陸的內陸機票價一向都不算昂貴,如果用里數兌換免費機票,未必能"物有所值",兌換前請再三查詢票價。

航班限制
    目前,因受CX及其聯盟航空公司的航班所限制,香港只有直航機到以下的亞洲城市:成都、昆明、Bahrain、Bangkok、Chennai、Columbo、Delhi、Bali、Dhaka、Jakarta、Jeddah、Karachi、Kuala Lumper、Penang、Mumbai、Riyadh、Singapre、Surabaya、Phnom Penh、Bengaluru、Kathmandu、Phuket、Kota Kinabalu、Bandar Seri Begawan、Amman等20多個城市,要去其他地方就一定要轉機。此外,為免複雜化,本文亦不會包括廣東省內及澳門出發/到達的航班。
    在亞洲地區,國泰航空(CX)的聯盟航空公司有港龍航空(KA)、皇家汶萊航空(IB)、皇家約旦航空(RJ)、海灣航空(GF)、印度捷特航空(9W)、中國國航(CA)、中國東方航空(MU)和俄羅斯S7航空(S7)。有關各航空公司空的遠東航點,請參閱下帖。

其他航空公司的限制1. 皇家約旦航空及俄羅斯S7航空不設單程機票
2. 國航不可以有中途停留或Open-jaw
3. 海灣航空、印度捷特航空、俄羅斯S7航空、國航及東航不能與國泰航空一併出機票,要單獨出
4. 海灣航空、印度捷特航空、國航及東航亦非「寰宇一家」會員,不能參與「寰宇一家」的獎勵計劃


20,000里的選擇    

可以到1200哩內的城市,包括中國大陸的成都(CTU)、昆明(KMG)、麗江(LJG)、西昌(XIC)、芒市(LUM)、攀枝花(PZI)、宜賓(YBP)、九寨溝(JZH)、大理(DLU)、瀘洲(LZO)、昭通(ZAT)、文山(WNH)、保山(BSD)、臨滄(LNJ)、思茅(SYM)、西雙版納(JHG)、香格里拉(DIG)、柬埔寨的Phnom Penh(PNH)和泰國的曼谷(BKK)、馬來西亞沙巴的Kota Kinabalu(KBI)、汶萊的Bandar Seri Begawan(BWN),各兌換方案如下:








BWN、BKI
航空公司轉機點來回Open-jaw
(可選1個航點+
轉機點(CA除外))
(可選2個航點,
包括轉機點)
CX/KA-CTU、KMG、PNH、BKI、BKK
CACTUXIC、PZI、JZH-
MUKMGLZO、ZAT、WNH、BSD、LNJ、SYM、
JHG、DIG、DLU、LUM、LJG、CTU
BI-BWN-
RJ-BKK-
KA+BI-











例1: HKG->KMG (MU) 停留 KMG->JHG (MU) 停留 JHG->KMG (MU) 轉機 KMG->HKG (MU)
例2: HKG->BKK (CX) Open-jaw PNH->HKG (CX)
分析: 用20,000里,只可以到1200哩內的城市,但由於哩數及航空公司各樣限制,使用Open-jaw形式比較有利。

30,000里的選擇(1)




    是2張15,000里的單程機票(1200哩)。但由於區內各航空公司都沒有多航段班次,所以基本上就與20,000里open-jaw一樣,除了作為國航1200哩內的open-jaw外,這項選擇實際上並未不化算。
例1: HKG->CTU (CA) 轉機 CTU->LZY (CA) + LXA->CTU (CA) 轉機 CTU->HKG (CA)

30,000里的選擇(2)



    是一張20,000里的來回票(1200哩)加一張10,000里的單程票(600哩)。由於航班所限,單程票只可使用皇家汶萊航空、東航、國航(不能中途停留)航班,但選擇不多,只可彌補1張20,000里機票的不足,在一些在900~1500哩外航點(例如麗江、九寨溝、大理、蘭州、西雙版納、香格里拉、Kota Kinabalu、Kuching等)之間的航段比較有用,否則與30,000里的選擇(3)的情況相同。有關的航段包括:
CTU-LJG-KMG、CTU-XIY、CTU-LHW、KMG-CTU-JZH、XIY-JZH-CTU、BWN-BKI。

例1: HKG->CTU (CX) open-jaw KMG->HKG (KA) + CTU->LJG (MU) 停留 LJG->KMG (MU)
例2: HKG->XIY (MU) open-jaw CTU->KMG (MU) 轉機 KMG->HKG (MU) + XIY->JZH (MU) 停留 JZH->CTU (MU)
例3: HKG->BWN (BI) open-jaw BKI->HKG (KA) + BWN->BKI (BI)
分析:分2張機票出有些少好處,就是可以彌補1張20,000里open-jaw機票的不足,雖然只限於去距離 600哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$1500)。


30,000里的選擇(3)是一張2500哩的來回票,基本上所有有關航空公司東南亞、中國西部、南亞(印度東部、Nepal、Sri Lanka、Bangladash等)的航點都可以去到,有以下選擇:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點+
轉機點(CA除外))
(可選2個航點,包括
轉機點及1個600/
1200哩內航點*)
CX/KA - CMB、DEL、DPS、JKT、KUL、PEN、
SIN、SUB、KTM、HKT、DAC、BLR、 MAA
CA CTU BKK、RGN、SIN、
LXA、KTM、URC、
MIG、NGQ、LZY
-
PEK DNH
MU KMG BKK、SIN、CCU、VTE、MDL、PNH、
URC、XNN、GOQ、LXA、DAC
9W DEL IXC、JAI
BI、CX/KA+BI BWN BKK、BKI、SIN、KUL、JKT、SGN、SUB


*見遠東篇的15,000里的選擇及上述20,000里的選擇

例1: HKG->SIN (CX) 停留 SIN->BWN (BI) 停留 BWN->HKG (BI)
例2: HKG->CTU (CA) 轉機 CTU->LXA (CA) 停留 LXA->CTU (CA) 轉機 CTU->HKG (CA)
例3: HKG->KMG (MU) 轉機 KMG->MDL (MU) open-jaw RGN->KMG (MU) 轉機 KMG->HKG (MU)
例4: HKG->DEL (9W) 轉機 DEL->JAI (9W) 停留 JAI->DEL (MU) 停留 DEL->HKG (MU)
分析:用30,000里,可以到2500哩內的城市,基本上所有東南亞、全中國及南亞主要城市,都可以去到,所以是標準行程


由於航空公司班次、路線會經常更新,下列只列出一般經常有的路線,如有錯漏,敬請原諒。有關各航點IATA代號的正確機場名稱,

請自行查詢-http://www.world-airport-codes.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/IATA_airport_code



CX (HKG):
亞洲線航點: BAH、BKK、MAA、CMB、DEL、DPS、DXB、JKT、JED、KHI、KUL、BOM、PEN、RUH、SIN、SUB、PNH
KA (HKG) :
亞洲線航點: BLR、CTU、DAC、KTM、KMG、PNH、HKT、BKI
9W (DEL、BOM、CCU):
亞洲線航點: KTM、BKK、MCT、SIN、AUH、CMB、DOH、DXB、JED、KWI、RUH、DMM、BAH、DAC、SHJ
印度國內線航點: IXA、AMD、AJL、ATQ、IXU、IXB、BLR、BHU、BHO、BBI、BHJ、CCJ、IXC、MAA、CJB、DED、DEL、DIB、DIU、GOI、GOP、GAU 、HYD、IMF、IDR、JAI、IXJ、JDH、JRH、HJR、COK、CCU、IXL、LKO、IXM、IXE、BOM、NAG、PAT、PBD、IXZ、PNQ、RPR、RJA、RAJ、IXR、IXS、SXR、TRV、TRZ、TIR、UDR、BDQ、VNS、VGA、VTZ
CA (PEK、KMG、CTU):
亞洲線航點: BKK、RGN、SIN、KTM、KHI、DEL、JKT、KUL、DXB、SVX
中國國內線航點(西部): URC、DNH、XNN、LHW、JZH、MIG、CTU、YBP、XIC、LJG、KMG、LZO、LUM、LZY、LXA、PZI、NGQ
MU (KMG、PVG):
亞洲線航點: BKK、SIN、DAC、CCU、VTE、MDL、HKT、DEL、KUL、BKK、PNH、CMB、MLE
中國國內線航點(西部): URC、XNN、LHW、CTU、YBP、LZO、ZAT、KMG、LJG、WNH、DLU、BSD、LUM、LNJ、SYM、JHG、GOQ、LXA、DIG、DNH
RJ (AMM):
亞洲線航點: AUH、ADE、AAN、ALP、AQJ、BGW、BAH、BKK、BSR、BEY、CMB、DAM、DMM、DEL、DOH、DXB、EBL、JED、KUL、KWI、LCA、MED、BOM、MCT、RUH、SAH、ISU、TLV
S7 (DME):
亞洲線航點: PEK、BKK、DXB、URC、AUH、ALA、AMM、ASB、GYD、FRU、DYU、LBD、TJU、OSS、PWQ、HKT、PLX、TAS、TBS、UGC、EVN、UKK
俄羅斯國內線航點: VVO、DME、ABA、AAQ、ASF、BAX、BTK、CEK、SVX、IKT、KGD、KZN、KEJ、KHV、KRR、KJA、NYM、NJC、GOJ、NSK、NOZ、OVB、NUX、OMS、PEE、ROV、KUF、AER、STW、SGC、TOF、TJM、UFA、UUD、OGZ、VOG、YKS、MRV、REN
BI (BWN):
亞洲線航點: BKK、BKI、SIN、KUL、JKT、DXB、SUB、JED、KCH
GF (BAH):
亞洲線航點: BKK、AUH、AMM、BLR、BEY、MAA、COK、CMB、DAM、DMM、DEL、DHA、DAC、DXB、ISB、JKT、JED、KHI、KTM、CCU、KUL、LHE、LCA、MED、MHD、BOM、MCT、RUH、SAH、ADE、ADD、DOH、KWI、PEW
QF (SIN):
亞洲線航點: SIN、BOM

35,000里的選擇(1)
    是一張20,000里的來回機票(1200哩)加一張15,000里的來回票(600哩)。由於航班所限,選擇不多,可以彌補1張20,000里機票的不足,在一些在900~1500哩外航點(例如麗江、九寨溝、大理、蘭州、西雙版納、香格里拉、Kota Kinabalu、Kuching等)之間的航段比較有用,包括: CTU-LJG-KMG、CTU-XIY、CTU-LHW、KMG-CTU-JZH、XIY-JZH-CTU、BWN-BKI。方案有以下的選擇:

航空公司 轉機點 來回航段 Open-jaw航段
(可選1個航點/段) (可選2個航點/段)
CA CTU XIC、PZI、JZH、
LHW、KMG、LJG、
XIY、XNN、INC、
LZY
-
MU KMG LZO、ZAT、WNH、BSD、LNJ、
SYM、JHG、DIG、DLU、LUM、
LJG、CTU、VTE、MDL、CKG、
NNG、ACX、YBP、JZH、KWL
XIY XNN、LHW
BI BWN KCH、BKI




例1: HKG->CTU (CX) open-jaw KMG->HKG (KA) + CTU->JZH (MU) 停留 JZH->CTU (MU) 轉機 CTU->KMG (MU)
例2: HKG->KMG (MU) 轉機 KMG->DIG (MU) 停留 DIG->KMG 停留 KMG->HKG (MU) + KMG->MDL (MU) 停留 MDL->KMG (MU)
例3: HKG->BWN (BI) 停留 BKI->HKG (KA) + BWN->KCH (BI) 停留 KCH->BWN (BI)
分析: 這方案都有其好處,最多可以有4處停留,但只限於去離轉機點600哩的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$2250)。

35,000里的選擇(2)    

是一張20,000里的來回機票(1200哩)加一張15,000里的單程票(1200哩)。由於航班所限,單程票只可使用印度捷特航空、皇家汶萊航空、東航、國航(不能中途停留)航班,但選擇不多,只可彌補1張20,000里open-jaw機票的不足,在一些在900~1500哩外航點(例如麗江、九寨溝、大理、蘭州、西雙版納、香格里拉、Kota Kinabalu、Kuching等)之間的多航段班次比較有用,否則與30,000里的選擇(3)的情況相同。

航空公司 轉機點 來回航段 Open-jaw航段
(可選1個航點/段) (可選2個航點/段,
包括轉機點及1個
600內航點#)
CA CTU LXA -
PEK DNH
MU KMG LXA、RGN、DAC、KTM
CTU LJG、LHW
NNG PNH
BI BWN CKG、SUB、SIN、BKK 、KUL、SGN
#見遠東篇的15,000里的選擇及35,000里的選擇(1)

例1: HKG->SGN (CX) open-jaw BKI->HKG (KA) + SGN->BWN (BI) 停留 BWN->BKI (BI)
例2: HKG->XIY (MU) open-jaw KMG->HKG (MU) + XIY->LHW (MU) 停留 LHW->KMG (MU)
例3: HKG->KMG (KA) open-jaw PNH->HKG (KA) + KMG->NNG (MU) 停留 NNG-> PNH (MU)
分析:分2張機票出有些少好處,就是可以彌補1張20,000里open-jaw機票的不足,可以多停一航點,雖然只限於去距離 1200哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$2250)。


40,000里的選擇(1)
    是兩張20,000里的來回機票(1200哩),只要運用適宜,基本上與30000里的選擇(3)接近。所有有關航空公司在東南亞、中國西部、南亞(印度東部、Nepal、Sri Lanka、Bangladash等)的航點都可以去到,而且多了1~2次停留。有以下選擇:

航空公司 轉機點 來回航段 Open-jaw航段
(可選1個航點/段) (可選2個航點/段,
包括轉機點及1個
600內航點#)
CA CTU LXA -
PEK DNH
MU KMG LXA、RGN、DAC、KTM
CTU LJG、LHW
NNG PNH
BI BWN CKG、SUB、SIN、BKK 、KUL、SGN
#見遠東篇的15,000里的選擇及35,000里的選擇(1)




例1: HKG->BWN (BI) open-jaw BKI->HKG (KA) + BWN->CGK (BI) open-jaw SUB->BWN (BI)
例2: HKG->KMG (MU) 停留 KMG->JHG (MU) 停留 JHG->KMG (MU) 轉機 KMG->HKG (MU) + KMG->DAC (MU) open-jaw CCU->KMG (MU)
例3: HKG->BKK (CX) open-jaw PNH->HKG (KA) + RGN->KMG (MU) 停留 KMG->MDL (MU)
分析: 這方案都有其好處,最多可以有4處停留或2次open-jaw,雖然只限於去距離 1200哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$2250)。

40,000里的選擇(2)


    是一張30,000里的來回機票(2500哩)加一張10,000里的單程票(600哩)。由於航班所限,單程票只可使用印度捷特航空、皇家汶萊航空、東航、國航(不能中途停留)航班,所以選擇不多,可彌補1張30,000里機票的不足,在一些在2500哩附近的航點(例如CMB、印度DEL、BLR、MAA、CCU等)之間的多航段班次比較有用。

航空公司 轉機點 單程
(可選1個航點/段)
CX+MU CMB MLE
9W DEL IXL、SXR、JAI、IXJ、IXC、IDR、
JDH、PAT、AMD、BHO、HJR、
BDQ、VNS、UDR、LKO
CX/KA+9W DEL KTM
KA+9W BLR BOM、GOI、IXE、MAA、HYD、
PNQ、IXM、CJB 、COK、IXZ 、
TRV
CX+9W MAA BLR 、CJB、CMB、HYD、COK、
IXM、BOM、IXZ、TRV、TRZ、
VTZ
MU+9W CCU IXA、AJL、IXB、BBI、GAU、
IMF、JRH、LKO、PAT、IXR、
IXS、DIB



例1: HKG->DEL (CX) open-jaw KTM->HKG (KA) + DEL->KTM (9W)
例2: HKG->CMB (CX) open-jaw MAA->HKG (KA) + CMB->MAA (9W)
例3: HKG->DEL (CX) open-jaw MAA->HKG (KA) + BOM->BLR (9W)
分析:分2張機票出有些少好處,就是可以彌補1張30,000里open-jaw機票的不足,可以多停一航點或open-jaw,雖然只限於去距離 600哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$1500)。


45,000里的選擇(1)    是一張30,000里的來回機票(2500哩)加一張15,000里的來回票(600哩)或open-jaw。由於航班所限,選擇不多,但可彌補1張30,000里機票的不足,在一些在2500哩附近的航點(例如CMB、印度DEL、BLR、MAA、CCU、URC等)之間的多航段班次比較有用,否則與45,000里的選擇(3)的情況相同。

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點/段) (可選2個航點)
CX+MU CMB MLE -
9W DEL IXL、SXR、JAI、IXJ、IXC、
IDR、JDH、PAT、AMD、BHO、
HJR、BDQ、VNS、UDR、LKO、
KTM
CX/KA+
9W
DEL KTM -
KA+9W BLR BOM、GOI、IXE、MAA、HYD、
PNQ、IXM、CJB 、COK、IXZ 、
TRV
CX+9W MAA BLR 、CJB、CMB、HYD、COK、
IXM、BOM、TRV、TRZ、VTZ
MU+9W CCU IXA、AJL、IXB、BBI、GAU、
IMF、JRH、LKO、PAT、IXR、
IXS、DIB



例1: HKG->CMB (CX) 停留 CMB->HKG (CX) + CMB->MLE (MU) 停留 MLE->CMB (MU)
例2: HKG->BLR (KA) open-jaw DEL->HKG (CX) + BLR->BOM (9W) 停留 BOM->JAI (9W)
例3: HKG->KMG (MU) 轉機 KMG->CCU (MU) 停留 CCU->KMG (MU) 停留 KMG->HKG (MU) + CCU->IXB (9W) 停留 IXB->GAU (9W) 停留 GAU->CCU (9W)
分析: 分2張機票出有些少好處,就是可以彌補1張30,000里open-jaw機票的不足,可以多停1~2航點或多1次open-jaw,雖然只限於去距離 600哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$2250)。

45,000里的選擇(2)
    是一張30,000里的來回機票(2500哩)加一張15,000里的單程票(1200哩)。由於航班所限,選擇不多,但可彌補1張30,000里機票的不足,在一些在2500哩附近的航點(例如CMB、印度DEL、BLR、MAA、CCU、URC等)之間的多航段班次比較有用,否則與45,000里的選擇(3)的情況相同。

航空公司 轉機點 單程
(可選1個航點/段*)
CA+S7 URC OVB
CX+MU CMB MLE

CX+9W、
9W
DEL IXA、ATQ、IXU、IXB、BLR、
BBI、MAA、DED、DIB、GOP、
GAU、HYD、CCU、BOM、NAG、
PNQ、RPR、VTZ
KA+9W BLR BBI、DEL、JAI、CCU、VTZ
CX+9W MAA DEL、CCU、IXE、IXZ
MU+9W CCU BLR、MAA、DEL、BOM、IXZ、
RPR、VNS、VTZ

*如使用600哩以內航段(見40,000里的選擇(2))則可加選1個600哩航點

例1: HKG->DAC (KA) open-jaw DEL->HKG (CX) + DAC->CCU (9W) 停留 CCU->DEL (9W)
例2: HKG->BLR (KA) open-jaw DEL->HKG (CX) + BLR->BOM (9W) 停留 BOM->JAI (9W)
例3: HKG->KMG (MU) 轉機 KMG->CCU (MU) open-jaw KTM->KMG (MU) 轉機 KMG->HKG (MU) + VNS->DEL (9W) 停留 DEL->KTM (9W)
分析: 分2張機票出有些少好處,就是可以彌補1張30,000里open-jaw或45,000里(5000哩)來回機票的不足,可以多停1~2航點或多1次open-jaw,雖然只限於去距離 1200哩之內的地方,而價錢亦比較昂貴(~HK$2250)。

45,000里的選擇(3)



    可以到5000哩內的亞洲城市,包括大部份亞洲國家的航點(俄羅斯亞洲地區及中亞國家除外),各兌換方案如下:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點+
轉機點(CA除外))
(可選2個航點,包括
轉機點及1個1200/
2500哩內航點*)
CX/KA - BAH、DXB、JED、KHI、BOM
、RUH
CA PEK KHI、DXB、
DEL、SVX
-
CTU BLR
MU PVG DEL
KMG CMB、MLE、DXB
9W DEL 印度國內線航點、KTM、BKK、
SIN、AUH、CMB、DOH、DXB、
DAC
BOM 印度國內線航點、AUH、KWI、
RUH、BAH、JED、BKK、CMB、
DMM、DAC、DOH、DXB、JED、
KTM、MCT、SIN
RJ AMM AQJ、BEY、
DAM、LCA、
TLV
-


*見20,000里的選擇及30,000里的選擇(3)

例1: HKG->BAH (CX)  Open-jaw JED->HKG (CX)
例2: HKG->BOM (9W) 停留 BOM->DEL (9W) 停留 DEL->HKG (9W)
例3: HKG->AMM (RJ) 轉機 AMM->LCA (RJ) 停留 LCA->AMM (RJ) 停留 AMM->HKG (RJ)
例4: HKG->AMM (RJ) 停留 AMM->DXB (RJ) 停留 DXB->HKG (CX)
分析: 用45,000里,只要安排得好,基本上大部份亞洲國家主要航點都可以去到。但由於哩數及航段數目限制,部份旅程例如中東、印度可能要使用Open-jaw形式。

50,000里的選擇(1)    


是2張25,000里的單程機票(5000哩),由於航班所限,單程票只可使用國泰/港龍航空、印度捷特航空、東航、國航(不能中途停留)航班,所以選擇不多,可彌補1張45,000里機票的不足,多了1~2個航點。在一些在2500哩外的航點之間的多航段班次(例如CMB、RUH、BAH、DOH、DXB等)比較有用。兌換方案基本上是上述45,000里的選擇(3)任何2項的合併:



例1: HKG->RUH (CX) 停留 RUH->BAH (CX) + BAH->BOM (9W) 停留 BOM->HKG (9W)
例2: HKG->DEL (9W) 停留 DEL->DXB (9W) + AUH->BOM (9W) 停留 BOM->HKG (9W)
例3: HKG->KMG (MU) 停留 KMG->CMB (MU) + CMB->DEL (9W) 停留 DEL->HKG (9W)
分析: 基本上仍是5,000哩內的行程,但多一停留點。

50,000里的選擇(2)


    是1張30,000里的來回票(2500哩)加一張20,000里的來回票(1200哩)。雖然比45,000里來回票近了1300哩,但多了1~2個航點或open-jaw。適合在一些在2500~3700哩之間的航點及多航段班次,但沒有直航香港的航空公司(S7及GF)。S7在烏魯木齊(URC)有往俄羅斯OVB的班次,所以可以有:
例1: HKG->XIY (MU) 停留 XIY->URC (MU) 停留 URC->XIY (MU) 轉機 XIY->HKG (MU)  + URC->OVB (S7) 停留 OVB->KJA (S7) 停留 KJA->OVB (S7) 轉機 OVB->URC (S7)
分析: 用50,000里分2張機票,基本上適用於沒有直航香港的航空公司。但由於哩數限制,大部份旅程只屬於中、短途。

55,000里的選擇
    是1張45,000里的來回機票(5000哩)加一張10,000里的單程票(600哩),雖然600哩可到的航點不多。由於航班所限,單程票只可使用海灣航空、印度捷特航空、皇家汶萊航空、東航、國航(不能中途停留)航班,所以選擇不多,可彌補1張45,000里open-jaw機票的不足,在一些在5000哩附近的航點(例如BAH、MCT、AUH、DOH、DXB、KWI、RUH、DMM、SHJ等)之間的多航段班次比較有用。

例1: HKG->DXB (CX) Open-jaw RUH->HKG (CX)  + DXB->BAH (GF) 停留 BAH->RUH (GF)
例2: HKG->BOM (9W) 轉機 BOM->BAH Open-jaw MCT->BOM (9W) 轉機 BOM->HKG (9W) + BAH->MCT (GF)
分析: 基本上可以彌補45,000的不足,將Open-jaw機票變成來回票,並加多一停留點,雖然只限600哩以內。



60,000里的選擇(1)    


是1張7500哩的來回機票。基本上除了特別迂迴的路線外,一般都不適宜用這方案,所以除了RJ及BI可以用,其他航空公司不需要考慮:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點
+轉機點)
(可選2個航點
,包括轉機點)
RJ AMM AUH、ADE、AAN、ALP、BGW、
BAH、BSR、DMM、DOH、DXB、
EBL、JED、KWI、MED、MCT、
RUH、SAH、ISU
CX/KA+BI BWN DXB、JED 不建議使用


例1: HKG->BWN (BI) 停留 BWN->DXB (BI) 停留  DXB->HKG (CX)
例2: HKG->AMM (RJ) 轉機 AMM->BGW (RJ)  Open-jaw BSR->AMM (RJ) 轉機 AMM->HKG (RJ)
分析: 是60,000里的基本行程,但用處不算大。



60,000里的選擇(2)



    是兩張30,000里的來回機票(2500哩)。雖然與45,000里來回票哩數相同,但多了2個航點或open-jaw。在一些在2500~5000哩之間的航點及多航段班次,而沒有直航香港的航空公司S7及9W比較有用。S7可以經烏魯木齊(URC)往返俄羅斯OVB及其他地區,而9W經DEL則有幾個中東航點:。

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點
+轉機點)
(可選2個航點,
包括轉機點)
S7 OVB ALA、FRU、DYU、LBD、OSS、
TAS、NSK、KJA、IKT
CX/KA+9W DEL AUH、KWI、RUH、BAH、JED、
DMM、DAC、DOH、DXB、JED、
MCT



例1: HKG->XIY (MU) 停留 XIY->URC (MU) 停留 URC->XIY (MU) 轉機 XIY->HKG (MU)  + URC->OVB (S7) 停留 OVB->KJA (S7) 停留 KJA->OVB (S7) 轉機 OVB->URC (S7)
例2: HKG->MAA (CX) open-jaw DEL->HKG (CX) + MAA->BOM (9W) 轉機 BOM->DOH (9W) 停留 DOH->DEL (9W)
分析:比1張45,000里+1張15,000里來回票彈性較大,就是可以有2次end-to-end的open-jaw,雖然只限於去距離2500哩之內的地方。

60,000里的選擇(3)    是1張45,000里(5000哩)+1張15,000里(600哩)來回票。雖然比60,000里來回票哩數少,但多了2個航點或open-jaw。在一些在4500~5000哩之間的航點及多航段班次,而沒有直航香港的航空公司S7比較有用。S7在莫斯科(DME)有不少俄羅斯及中亞國家的班次,各兌換方案如下:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點) (可選2個航點)
RJ AMM ALP、AQJ 、BEY、TVL 、DAM 、
LCA、BGW、EBL
CX+S7 DME KZN、KUF 、VOG、ROV、GOJ
9W BOM BLR、BHU、BHJ、IXU、CCJ、
DIU、PBD、NAG 、RPR 、RAJ 、
VTZ、GOI、PNQ、IDR、BDQ、
BHO、UDR、IXE、JDH、HYD

例1: HKG->AMM (RJ) 停留 AMM->LCA (RJ) 停留 LCA->AMM (RJ) 轉機 AMM->HKG (RJ)  + AMM->EBL (RJ) open-jaw BGW->AMM (RJ)
例2: HKG->DME (CX) 停留  DME->HKG (CX) + DME->ROV (9W) open-jaw GOJ->DME (S7)
分析:比1張60,000里來回票彈性較大,就是可以有最多4次停留及2次open-jaw,雖然只限於去距離600哩之內的地方。

60,000里的選擇(4)
是一張「寰宇一家」(One-world)聯盟成員來回票(7500哩)。


免費機票兌換規定:
1. 同一旅程中要包括兩家「寰宇一家」聯盟航空公司,不包括CX;
2. 同一旅程中包括三家或以上「寰宇一家」聯盟航空公司,其中一家為CX;
3. 同一旅程中作最多5次中途停留、2次轉機及2次open-jaw。
免費機票兌換里數表 (經濟客位):


飛行距離
(哩)
所需里數
來回 (包括 Open-jaw)
0~1500 30,000
1501~4000 35,000
4001~7500 60,000

    由於區內有CX/KA、RJ、QF及S7「寰宇一家」聯盟航空公司的航班,所以以香港為起點,可以到幾個7500哩內的航點,但由於航段不多,沒有很多選擇,所以至多只能選擇一條4國的循環線而已。
例1: HKG->HKT (KA) open-jaw BKK->KUL (RJ) open-jaw SIN->BOM (QF) 停留 BOM->HKG (CX) (7245哩)
分析: One World行程有2次Open-jaw及1次停留,可以到5個航點,仍比兌現2張30,000里(2500哩)的來回機票優勝(多1 處停留)。而按One World Asia Airpass (亞洲旅客不能購買)計,這行程約值US$1000(~$7,800),以60,000里(~HK$8,000)換取,都算不差!


65,000里的選擇(1)
    是1張45,000里(5000哩)+1張20,000里(1200哩)來回票。雖然比60,000里來回票哩數少,但多了2個航點或open-jaw。在一些在4500~5000哩之間的航點及多航段班次,而沒有直航香港的航空公司S7比較有用。S7在莫斯科(DME)有不少俄羅斯及中亞國家的班次,各兌換方案如下:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點) (可選2個航點)
RJ AMM BAH、BSR、DMM、DOH、JED、
KWI、MED、RUH、ISU
CX+S7 DME GYD、KUT、TBS、EVN、AAQ、
ASF、CEK、SVX、KRR、REN、
PEE、AER、STW、TJM、UFA、
OGZ、MRV
9W BOM BBI、IXC、MAA、CJB、DEL、
JAI 、COK、CCU、LKO、IXR、
TRV
CX+GF BAH AUH、AMM、BEY、MAA、DAM、
DMM、DHA、DXB、JED、LCA、
MED、MHD、MCT、SAH、ADE、
DOH、KWI


例1: HKG->AMM (RJ) 停留 AMM->BEY (RJ) 停留 BEY->AMM (RJ) 轉機 AMM->HKG (RJ)  + AMM->BSR (RJ) open-jaw KWI->AMM (RJ)
例2: HKG->DME (CX) 停留  DME->HKG (CX) + DME->EVN (9W) open-jaw GYD->DME (S7)
例3: HKG->BOM (9W) open-jaw DEL->HKG (9W) + BOM->CCU (9W) 停留 CCU->DEL (9W)
分析:比1張60,000里來回票彈性較大,就是可以有最多4次停留及2次open-jaw,雖然只限於去距離1200哩之內的地方。

65,000里的選擇(2)    是1張20,000里(1200哩)+1張45,000里(5000哩)來回票。雖然比60,000里來回票哩數少,但多了2個航點或open-jaw。在一些在4500~5000哩之間的航點及多航段班次,而沒有直航香港的航空公司S7和GF比較有用。S7和GF在曼谷(BKK)分別有班機至OVB及BAH,可以轉機至其他俄羅斯地區及中亞、中東國家,各兌換方案如下:

航空公司 轉機點 來回 Open-jaw
(可選1個航點
+轉機點)
(可選2個航點)
CX+S7 OVB DYU、ALA、KJA 、DME、TAS、
OSS、GYD、NSK、LBD
CX+GF BAH AUH、AMM、BLR、BEY、MAA、
COK、CMB、DAM、DMM、DEL、
DHA、DAC、DXB、ISB、JKT、
JED、KHI、KTM、CCU、KUL、
LHE、LCA、MED、MHD、BOM、
MCT、RUH、SAH、ADE、ADD、
DOH、KWI、PEW

例1: HKG->BKK (CX)  停留 BKK->HKG (CX)  + BKK->BAH (GF) 轉機 BAH->ISB (GF) open-jaw LHE->BAH (GF) 轉機 BAH->BKK (GF)
例2: HKG->BKK (CX)  停留 BKK->HKG (CX)  + BKK->OVB (S7) 轉機 OVB->DYU (S7) open-jaw LBD->OVB (S7) 轉機 OVB->BKK (S7)
分析: 基本上與"65,000里的選擇(1)"差不多,以BKK為起點,比1張60,000里來回票彈性較大,就是可以有最多4次停留及2次open-jaw,雖然只限於去距離5000哩之內的地方。

其他情況
    除了上述各航點外,還有一些在俄羅斯中部及中亞國家(Turkmenistan、Tajikistan、Kazakhstan、Uzbekistan)的航點,包括ASB (Ashgabat)、Khudzshand (LBD)、Kulyab(TJU)、Pavlodar(PWQ)、 Semipalatinsk(PLX)、Ust-Kamenogorsk(UKK)、Urgench(UGC)、Abakan(ABA)、Krasnoyarsk(KJA)、Novokuznetsk(NOZ)、Novy Urengoy (NUX)、Omsk(OMS)、Surgut(SGC)、Tomsk(TOF)、Ulan-Ude(UUD)、Barnaul(BAX)、Bratsk(BTK)、Kemerovo(KEJ)、Nizhnevartovsk(NJC)等,因距離Moscow (DME) 超過1200哩,要用30,000里才可以換到,再加上45,000里香港來回機票,合共就要75,000里才可以換取整套機票。不過,這些航點其實距離Novosibirsk (OVB)不太遠,亦在1500哩以內,但可惜沒有直接航班由去OVB,由DME轉機是唯一選擇。當然是否值得用額外25,000里(~HK$3700)來換取則見仁見智了,不過就算買其他航空公司的機票票,也未必需要用這價錢(例如Angara Airlines ,Novosibirsk去Surgut來回票只要9000 RUB,約HK$2550)。

總結
    基本上去亞洲地區(包括東南亞、中國西部、中亞地區、印度洋、中東及俄羅斯亞洲地區)的免費機票只要20,000~65,000里就可以換到,當然愈遠就要愈多里數。如果使用2張免費機票就會有較多的停留航點,是更好的選擇,適合較長時間(>2個星期)或跨國的旅程。另外,俄羅斯中部地區及有幾個中亞國家,因比較隔涉,交通不便,要用超過70,000里才可以去到。



大家留意最新既資料..去我地Fanspage 啦~



其他Asia miles blog
http://www.mandyvincent.com/search/label/asiamiles



香港2015年請假渡假攻略  (公眾假期連假圖表/預定亞洲萬里通機票)
http://www.mandyvincent.com/2014/04/HongKong2015PublicHolidayPlan.html


沒有留言:

張貼留言